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On Sale: Piloten von Tunesien

Am 19. Februar 1943 begann die Schlacht am Kasserinpass, eine der entscheidendsten Schlachten des Tunesienfeldzugs. Die Streitkräfte der Achsenmächte unter der Führung von Erwin Rommel trafen im Atlasgebirge im westlichen Tunesien auf die aus Algerien vorrückenden Alliierten, die nur über wenige Pässe zu passieren konnten, was die Verteidigung erleichterte.

Aufgrund der mangelnden Erfahrung der amerikanischen Soldaten, die gerade erst in Afrika eingetroffen waren, und einer schlecht organisierten Führung erlitten die Alliierten in dieser Schlacht schwere Verluste und waren gezwungen, ihre Offensive in Tunesien zu unterbrechen, was den Abschluss des Feldzugs um zwei Monate verzögerte. Trotz eines erfolgreichen Angriffs war Rommel nicht in der Lage, die Frontlinie zu verschieben und war aufgrund des Drucks von Artillerie- und Luftangriffen zum Rückzug gezwungen.

Zu Ehren des Jahrestages der Schlacht am Kasserinpass wird Enlisted seine Luftwaffenmitglieder aufnehmen.

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Premium-Kampfpiloten beider Seiten und ihre Flugzeuge können in der Kampagne Schlacht um Tunesien für Gold erworben werden.

Allies. USA. P-40E-1 — 79th Fighter Group, 85th Fighter Squadron
Alliierte. USA. P-40E-1 — 79th Fighter Group, 85th Fighter Squadron

Die Leistung ist allen wichtigen Gegnern ebenbürtig, und sechs 12,7-mm-Browning-MGs können sowohl Ziele in der Luft als auch Bodentruppen vernichten. Zwei 100-Pfund-Bomben für größere Ziele runden das Gesamtpaket ab.

Axis. Italy. Re. 2001 CN — 102nd Group, 293rd Fighter Squadron
Achsenmächte. Italien. Re. 2001 CN — 102. Gruppe, 293. Jagdgeschwader

Dieses Flugzeug hat schon ein größeres Kaliber und verfügt über zwei 20-mm-MG-151-Maschinenkanonenund zwei 12,7-mm-MGs. Aber die Perle dieses Flugzeugs ist die 250-kg-Bombe, die man mit einem kurzen Handgriff abwerfen kann.

Und die Re. 2001 CN sieht durch ihre tiefschwarze Lackierung ziemlich gewaltig aus.

Beide Piloten haben bereits den 4. Rang und verfügen über optimale Fähigkeiten:

  • +30% der möglichen negativen Überlast, +15% der möglichen positiven Überlast - ermöglichen es, engere Kurven zu fliegen, ohne die Kontrolle über das Flugzeug zu verlieren;
  • +30% Sichtwinkel - erhöht den Erfassungsbereich und die Sichtbarkeit von Markierungen über feindlichen Flugzeugen;
  • +75% Medpack-Nutzungsgeschwindigkeit - hilft bei der schnellen Genesung von kleineren Wunden direkt bei der Kontrolle des Flugzeugs;
  • +20% Regenerationsgeschwindigkeit der Flugausdauer - ermöglicht es, die Kontrolle über das Fahrzeug schneller wiederzuerlangen, wenn selbst die erhöhte Ausdauer nicht ausreicht und der Pilot das Bewusstsein zu verlieren beginnt.
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